Jeder Luftschutzbunker verf\u00fcgte \u00fcber zwei Maschinenr\u00e4ume, in denen jeweils ein Normalluftl\u00fcfter und drei Gasschutzl\u00fcfter montiert waren. Mit Hilfe einer Schalttafel konnte die Art der Bel\u00fcftung gesteuert werden. Hier gab es drei M\u00f6glichkeiten:<\/p>\n\n\n\n
- Normalluft<\/li>
- Schutzluft<\/li>
- Umluft<\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Unter \u201eNormalluft\u201c verstand man die Hauptbel\u00fcftung f\u00fcr den Bunker w\u00e4hrend eines Fliegeralarms, bei dem nicht mit dem Abwurf von Kampfstoffen (Giftgasen) gerechnet werden musste. Hier wurde die angesaugte Luft nur durch einen Staubfilter gereinigt und anschlie\u00dfend in den Bunker geleitet. Diese Bel\u00fcftungsvariante war darauf ausgelegt, f\u00fcr jeden Schutzsuchenden 300 Liter Atemluft pro Minute in den Schutzraum zu f\u00f6rdern.<\/p>\n\n\n\n
\u201eSchutzluft\u201c bezeichnete die Art der Luftzufuhr, die im Falle eines Kampfstoffangriffs in Gang gesetzt werden musste. Hier wurde die von au\u00dfen angesaugte Luft nach der Vorreinigung durch den Staubfilter in die Gasschutzl\u00fcfter geleitet, wo sie durch zwei weitere Filter gereinigt wurde \u2013 einem gegen Schwebstoffe (S) und einem gegen gasf\u00f6rmige Kampfstoffe (G). In diesem Bel\u00fcftungsmodus standen jedem Schutzsuchenden etwa 30 Liter sauberer Atemluft pro Minute zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n\n\n\n
Konnte von au\u00dfen keine frische Luft angesaugt werden \u2013 etwa durch Versch\u00fcttung der Ansaug\u00f6ffnungen \u2013 so bestand die M\u00f6glichkeit, die Luft noch einige Stunden im \u201eUmluft\u201c-Modus durch den Bunker zu w\u00e4lzen. Hier drohte jedoch die Gefahr einer zu hohen Kohlendioxidkonzentration, die sich durch die verbrauchte Luft hunderter Menschen stetig erh\u00f6hte.<\/p>\n\n\n\n
Um die Funktionsweise der Luftversorgung zu verstehen, ist es wichtig, zwei Wege zu kennen: den Weg der Luft in den Bunker und den Weg der Schutzsuchenden in die Aufenthaltskammer. Sehen wir uns nun diese Wege genauer an.<\/p>\n\n\n\n
Der Weg der Luft \u2013 ohne Kampfstoffalarm<\/h3>\n\n\n\n
\u00dcber \u00d6ffnungen in der Bunkerh\u00fclle wurde die Au\u00dfenluft \u00fcber den Normalluftl\u00fcfter in das Bauwerk gesaugt. Nachdem sie durch einen Staubfilter vorgereinigt wurde, konnte die Luft, bevor sie in den eigentlichen Schutzraum zu den sich dort aufhaltenden Menschen geleitet wurde, aufgeheizt oder gek\u00fchlt werden. Der angestrebte Temperaturbereich befand sich zwischen 17 und 24 Grad. Im Winter sollten die Bunker immer auf 16 Grad vorgeheizt werden. Durch die K\u00f6rperw\u00e4rme der mindestens 300, meistens aber deutlich mehr schutzsuchenden Personen, war eine Aufheizung der Frischluftzufuhr jedoch nicht n\u00f6tig. \u00dcber ein entlang der Decke des Ganges durch den gesamten Bunker laufendes Hauptl\u00fcftungsrohr und die davon abzweigenden Zuleitungsrohre gelangte die Frischluft zu den einzelnen Kammern.<\/p>\n\n\n\n
Der Weg der Luft \u2013 mit Kampfstoffalarm<\/h3>\n\n\n\n
Musste mit dem Einsatz von Kampfstoffen (Giftgasen) gerechnet werden, so konnte der Weg der Luft in den Bunker \u00fcber die Gasschutzl\u00fcfter umgeleitet werden. Zuvor mussten jedoch die Aktivkohlefilter eingesetzt werden. Diese wirkten gegen Schwebstoffe und gegen Kampfstoffe, wobei der Schwebstofffilter mit einem S bzw. einer technischen Bezeichnung, die mit S begann gekennzeichnet war und der Kampfstofffilter mit einem G oder einer technischen Bezeichnung, die mit einem G begann.<\/p>\n\n\n\nUm das Eindringen gasf\u00f6rmiger Kampfstoffe nicht nur \u00fcber die Luftansaugung zu verhindern, sondern auch \u00fcber das langsame Durchdringen von Schwachstellen im Bunker, konnte ein \u00dcberdruck erzeugt werden. Dieser bewegte sich zwischen 5 und maximal 15 Millimeter Wassers\u00e4ule, was etwa 0,0005 bis 0,0015 bar entsprach und sich nicht negativ auf das Empfinden der schutzsuchenden Personen auswirkte.<\/p>\n\n\n\n
Um diesen \u00dcberdruck auf einem konstanten Niveau zu halten, wurden \u00dcberdruckventile eingebaut. Von diesen befand sich jeweils eines in der Wand vom Gang des Schutzraumes zur Gasschleuse, vom Maschinenraum zur Gasschleuse und von der Gasschleuse zur Treppe nach au\u00dfen. Auf diese Weise pflanzte sich die Bewegung der Luft vom erh\u00f6hten Druck im Innenraum des Bunkers \u00fcber die Gasschleuse nach au\u00dfen fort. Durch diese nach au\u00dfen flie\u00dfende Bewegung des \u00dcberdrucks und die Funktionsweise des \u00dcberdruckventils war gew\u00e4hrleistet, dass von au\u00dfen kein Gas in den Schutzraum dringen konnte. Das Kippgewicht hielt die Klappe des Ventils bis zum beim Erreichen des maximalen \u00dcberdrucks geschlossen. Erst wenn der \u00dcberdruck st\u00e4rker als das Gewicht des Kippgewichts wurde, entwich der \u00dcberdruck schwallweise nach au\u00dfen. Die T\u00fcren mussten w\u00e4hrend der Schutzbel\u00fcftung nat\u00fcrlich geschlossen bleiben.<\/p>\n\n\n\n
Wollte man den Schutzraum auf Dichtheit \u00fcberpr\u00fcfen, so bestand die M\u00f6glichkeit, das Kippgewicht des \u00dcberdruckventils zu arretieren, sodass die Luft nicht nach au\u00dfen entweichen konnte. Bildete sich dennoch kein entsprechender \u00dcberdruck, so stand fest, dass es im Bunker unbekannte undichte Stellen geben musste.<\/p>\n\n\n\n
Der Weg der schutzsuchenden Menschen<\/h3>\n\n\n\n
Betreten Sie einen Luftschutzbunker des Zweiten Weltkrieges, so folgt kurz hinter dem Eingang eine Treppe, die in die Tiefe f\u00fchrt. Nachdem Sie unten angekommen sind, bricht der Gang im rechten Winkel weg, um gleich darauf wieder in der urspr\u00fcnglichen Richtung weiterzuverlaufen. Etwa zwei bis drei Meter nach diesem Knick erreichen Sie nun die erste Stahlt\u00fcr, hinter der sich die Gasschleuse befindet. Diese hat eine Gr\u00f6\u00dfe von etwa f\u00fcnf Quadratmetern. Sie haben nun hinter sich die Schleusent\u00fcr, durch die Sie gekommen sind \u2013 eine weitere f\u00fchrt geradeaus in den Maschinenraum, wo die L\u00fcfter- und Filteranlagen stehen und links oder rechts von Ihnen befindet sich eine dritte Schleusent\u00fcr zum Schutzraum. Dieser besteht aus 44 Kammern, die \u00fcber einen rundumlaufenden Gang verbunden sind. Durch diesen Gang mussten die Menschen nun gehen, bis sie einen Platz in einer Kammer gefunden hatten, in der sie das Ende des Fliegeralarms abwarten mussten.<\/p>\n\n\n\n![\"Blick](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Lu\u0308fterraum.jpg\")
Blick in den Maschinenraum. Fiel der Strom aus, so musste die Au\u00dfenluft \u00fcber Kurbeln an den L\u00fcftern angesaugt werden. Der Raum war vollst\u00e4ndig mit Heraklith-Platten verkleidet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Schalttafel\"](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Schalttafel.jpg\")
Schalttafel im Maschinenraum zur Steuerung von Luft und Heizung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Schalttafel,](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Schalttafel-Details_1.jpg\")
Schalttafel, Detail Luftversorgung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Schalttafel,](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Schalttafel-Details_2.jpg\")
Schalttafel, Detail Heizung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Herstellerschild](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Dra\u0308gerwerk-Zweigbu\u0308ro.jpg\")
Herstellerschild des Dr\u00e4gerwerks L\u00fcbeck, Zweigstelle Wien, am Heiz- und K\u00fchlger\u00e4t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Normalluftl\u00fcfter\"](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Normalluft-Lu\u0308fter.jpg\")
Normalluftl\u00fcfter \u2013 D.R.P. steht f\u00fcr \u201eDeutsches Reichspatent\u201c.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Staubfilteranlage,](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Staubfilter-Absperrventil.jpg\")
Staubfilteranlage \u2013 davor sind drei Gas- und Schwebstofffilter angelehnt, die im Falle eines Kampfstoffangriffes an den Gasschutzl\u00fcftern montiert werden mussten. Jeder von ihnen wiegt 22,5 Kilogramm.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Staubfilteranlage\"](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Staubfilter-Absperrventil-Detail.jpg\")
Staubfilteranlage mit Absperrventil 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Plakette](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Staubfilter_ASE.jpg\")
Plakette \u201eStaubfilter\u201c \u2013 auf den Handgriffen, die dem Ein- und Ausziehen der Filter dienen, steht der Begriff \u201eASE\u201c, m\u00f6glicherweise der Hersteller der Staubfilter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Absperrventil](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Absperrventil-2.jpg\")
Das Absperrventil 2 befand sich unterhalb der Staubfilter.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Beschriftungen](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Gasschutzlu\u0308fter-Absperrventil.jpg\")
Beschriftungen an der Gasschutzl\u00fcfteranlage, hier die Absperrventile 3 und 4 und \u201eGasschutzl\u00fcfter\u201c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Filteranlage](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Gasgefahr.jpg\")
Gasschutzl\u00fcfteranlage mit dem Hinweis, bei Gasgefahr die Filters\u00e4tze einzubauen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Filter](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Gas-Schweb.jpg\")
So sieht eine solche Anlage mit eingesetzten Filtern aus \u2013 der obere f\u00fcr Schwebstoffe (S) und der untere f\u00fcr gasf\u00f6rmige Kampfstoffe (G).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Logo](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Dra\u0308ger-Logo.jpg\")
Logo der Dr\u00e4gerwerke an der Seitenwand eines Filters f\u00fcr gasf\u00f6rmige Kampfstoffe (G)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Vorderer](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Dra\u0308gerfilter-G2417.jpg\")
Vorderer Teil der Beschriftung an der Seitenwand eines Filters: \u201eG24\/17 Nr. 13109\/41\u201c
Das G ist der Hinweis darauf, dass es sich um einen Filter gegen gasf\u00f6rmige Kampfstoffe handelt.
13109 ist wahrscheinlich die individuelle Nummer des Filters.
41 deutet auf das Baujahr 1941 hin.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"Zweiter](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Dra\u0308gerfilter-2063.jpg\")
Zweiter Teil der Beschriftung an der Seitenwand des Filters: \u201eDr\u00e4ger 2063\u201c.
Zwischen 41 und Dr\u00e4ger ist die wei\u00dfe Spitze eines Pfeils erkennbar, die anzeigte, wie der Filter bei Gasgefahr montiert werden musste.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"Kammer](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/1_Bunker-1200x797.jpg\")
Unterhalb der Bunkerdecke verl\u00e4uft entlang des Ganges das Hauptbel\u00fcftungsrohr mit Abzweigungen in jede Kammer.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\u00dcber](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Kammer-Luftzufuhr.jpg\")
Oberhalb der T\u00fcr zu einer der 44 Bunkerkammern ist der gef\u00e4cherte Auslass f\u00fcr die Luftzufuhr zu erkennen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Beschriftung](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Gasschleuse.jpg\")
Beschriftung \u201eGasschleuse\u201c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Manometer](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Manometer-U\u0308berdruckventil.jpg\")
Manometer und \u00dcberdruckventil \u2013 rechts oberhalb des Gewichtes ist der Bolzen zu sehen, mit dem das Ventil geschlossen werden kann. Die hier gezeigte Kombination aus Manometer und \u00dcberdruckventil war an der Wand zwischen Gang und Gasschleuse montiert.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"Skala](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_Manometer-Detail.jpg\")
Skala des Manometers, rot ist der maximale \u00dcberdruck von 15 mm Wassers\u00e4ule, knapp 0.0015 bar, gekennzeichnet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n ![\"\u00dcberdruckventil\"](\"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/21_U\u0308berdruckventil.jpg\")
\u00dcberdruckventil mit handschriftlichen Datumsangaben aus der Besatzungszeit: 24.II.54 und 3.X.54. Auch hier ist seitlich rechts der Bolzen zum Arretieren des Ventils zu sehen.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n M\u00f6chtest Du Dich erkenntlich zeigen?<\/span> Hier hast Du die M\u00f6glichkeit dazu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Links und Literatur:<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Michael Foedrowitz<\/em>, Bunkerwelten. Luftschutzanlagen in Norddeutschland (Augsburg 2011)<\/p>\n\n\n\nMarcello La Speranza<\/em>, Der zivile Luftschutz in \u00d6sterreich 1919\u20131945. In: Republik \u00d6sterreich, Bundesminister f\u00fcr Landesverteidigung (Hg.), Kuckucksruf und Luftschutzgemeinschaft. Der Luftschutz der Zwischenkriegszeit \u2013 Avantgarde der modernen ABC-Abwehr und des zivilen Luftschutzes (Schriftenreihe ABC-Abwehrzentrum 8, Korneuburg 2019)<\/p>\n\n\n\n
Studienkreis Bochumer Bunker e.V., Bauvorgaben, Technik, online unter:
http:\/\/www.bochumer-bunker.de\/html\/technik_.html<\/a> (2. M\u00e4rz 2020)<\/p>\n\n\n\nStudienkreis Bochumer Bunker e.V., Bauvorgaben, Technik, Alarmbetrieb, online unter:
http:\/\/www.bochumer-bunker.de\/html\/alarmbetrieb.html<\/a> (2. M\u00e4rz 2020)<\/p>\n\n\n\nWien Geschichte Wiki, Luftschutzbunker, online unter:
https:\/\/www.geschichtewiki.wien.gv.at\/Luftschutzbunker<\/a> (2. M\u00e4rz 2020)<\/p>\n\n\n\n
Interne Links:<\/strong>
Mehr zu Luftschutzbunkern\/Tiefbunkern:
https:\/\/www.worteimdunkel.at\/?p=4184<\/a>
Mehr zu den Jahren von 1939 bis Kriegsende:
https:\/\/www.worteimdunkel.at\/?page_id=1343<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der heutige Beitrag beschr\u00e4nkt sich nicht auf ein einzelnes Foto, dessen Geschichte ich erz\u00e4hle, sondern zeigt mit Hilfe vieler Fotos wie die Luft im Luftschutzbunker ausgetauscht und gegebenenfalls gefiltert wurde. Die in den Bildern gezeigte technische Ausstattung der Bunker stammt von der Firma \u201eDr\u00e4gerwerk L\u00fcbeck\u201c. Ein wichtiger Aspekt beeinflusste die Ausstattung der Maschinenr\u00e4ume: die Gassicherheit. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,8,291,24,18,323],"tags":[306,305,297,298,300,299,301,279,307,302,278,304,303],"class_list":["post-4500","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","category-1938-1945","category-1945-1955","category-bunker","category-jahreszahl","category-luftschutz-zivil","category-zweiter-weltkrieg","tag-306","tag-absperrventil","tag-draeger","tag-draegerwerk","tag-filter","tag-luebeck","tag-luefter","tag-luftschutzbunker","tag-manometer","tag-technik","tag-tiefbunker","tag-ueberdruckventil","tag-ventil","post_format-post-format-image"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4500"}],"version-history":[{"count":139,"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13666,"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4500\/revisions\/13666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.worteimdunkel.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}